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产业规划局|高新兴吴冬升:新基建助力5G車聯網打通两大万亿产业

時間:2020-04-07
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“新基建”對中國經濟回穩和高質量發展的戰略意義備受關注,如何抓住新基建機遇?面臨哪些挑戰又如何解決?今天,南方日報、南方+《産業規劃局》邀請到廣州上市公司高新興高級副總裁吳冬升,發表他對疫情之下新基建如何助力産業發展的看法。

他认为,5G車聯網涉及两个万亿元级别的大产业,一是智能汽车,另一个是5G,5G車聯網就是两者重要交集点,也是当今中国经济的重要增长点。国家将5G車聯網当作重要的信息基础设施来建设,这也是中国经济发展特别是逐步抵消疫情影响的实际需要。

发改委、工信部等11个部门在2月底联合印发《智能汽车创新发展战略》。作为标志性事件,这意味着車聯網产业将在中国获得高速发展重大机遇,也吹响了跨产业协同的冲锋号。在3月9日,工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》(报批稿),中国即将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级国家标准,这将推动自动驾驶上下游企业展开研发和技术部署的工作。产业发展第一要素是标准,没有一个统一的标准,产业发展将无章可循,本次分级将为車聯網产业发展注入强心剂。可以说近期连续推出战略和标准体系,将减少车行业无效竞争,推进車聯網产业进一步发展。

在5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域“新基建”的宏观背景下,政府以数字化新经济为主导,大力加强对科技驱动战略新兴产业的投入,推动我国经济结构转型升级,建立更强大的国际竞争力。3月24日,《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》出台,促进“5G+車聯網”协同发展是其中的一个重点,并且部署了一系列相关的任务。5G車聯網涉及两个万亿元级别的大产业,一个是前不久刚发布的《智能汽车创新发展战略》的主角智能汽车;另一个是5G,5G車聯網就是两者的一个重要交集点,也是当今中国经济的重要增长点。国家将5G車聯網当作重要的信息基础设施来建设,这也是中国经济发展特别是逐步抵消疫情影响的实际需要。

促进“5G+車聯網”协同发展。推动将車聯網纳入国家新型信息基础设施建设工程,促进LTE-V2X(車聯網)规模部署。建设国家级車聯網先导区,丰富应用场景,探索完善商业J健=岷5G商用部署,引导重点地区提前规划,加强跨部门协同,推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议。开展5G-V2X标准研制及研发验证。

政策的持续推出和自动驾驶、智慧交通在面对疫情、地质灾害等突发公共事件的高效能力的展现,使得車聯網成为5G最典型、最有想象力的业务,車聯網基础建设升级潮已然临近。

智能、網聯、安全的汽車電子迎來好時機

疫情期間,政府部門和自身健康都在要求減少出行,這也是人人都需要去遵守的社會准則。移動出行行業和汽車産業都面臨著巨大的壓力,出行減少,同期汽車銷售大幅下滑。在面對疫情,私家車出行優勢得到凸顯,無論是安全性還是當公共交通限制後的便捷性,都得到充分展現。地方汽車扶持政策釋放和高速實行免費政策,汽車行業反而迎來了一波利好。對于消費者而言,需要的不僅僅是一台車,而是一種安全的出行方式。

涉疫小區提醒、遠程接收快遞、遠程健康檢查、遠程授權等功能在疫情期間成爲安全出行的強大助手。這些功能實現離不開智能、網聯、安全的汽車電子産品,行業也迎來了推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平台等産品研發與産業化的好時機。智能汽車關鍵零部件産業集群的建設和智能化系統推廣應用都將加快,智能汽車領域將出現具有國際競爭力的巨頭。

智慧道路將呈現爆發式建設

车路协同核心之一的智慧道路建设正是依托于5G基建、大数据中心、人工智能等领域建设,并与新能源汽车充电桩和城际交通关系紧密。可以预见在新基建背景下,智慧道路將呈現爆發式建設。

具体体现在智能网联城市级规模应用,以及智慧化道路基础设施建设两大方面。到2025年,车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用,高精度时空基准服務網絡实现全覆盖。

而在智慧道路建設基礎上,車路協同等智能網聯技術在公共衛生事件中的作用更加明顯,可以在人員回溯追蹤、無接觸物資配送等方面發揮重大作用。而實現唯一綁定功能的汽車電子標識系統也將發揮重要作用,完成車輛身份自動識別,切實履行疫情防控責任,實現高效非現場核查並減少路面攔截車輛核查。

本次疫情中,高新兴涉疫车辆管控系统实现对重点涉疫区車聯網数据的轨迹分析,人车关联和预警防控,也帮助管理部门进行决策和资源调配。相信未来,为面对突发公共事件需要,各地将进一步开展智慧道路建设,并带动汽车智能网联产业发展。

具體建設將會包含以下四方面:建設廣泛覆蓋的車用無線通信網絡、建設覆蓋全國的車用高精度時空基准服務能力、建設覆蓋全國路網的道路交通地理信息系統、建設國家智能汽車大數據雲控基礎平台。

據測算,僅全國高速公路智能化改造投入即高達1400多億元。如果需要覆蓋全國高速公路和城市道路,基礎建設投資預計在3000億以上,行業發展前景巨大。在2019年底,高新興已在廣州生物島建設了基于5G的車路協同系統,實現了國內首次智能網聯賦能自動駕駛,標志著智能網聯從最開始的“給人看”(外接電子設備)步入了“給車用”(賦能自動駕駛系統)的階段。

車聯網发展激发经济新动能

高效的自上而下的统一顶层设计,对于車聯網产业的发展有着至关重要的作用。背靠国内的制度红利和连续11年蝉联世界第一的汽车消费市场,相信中国将实现弯道超车,发展成为全球最大的車聯網市场。

汽车产业发展需要创新的商业J胶褪菘拍J健T凇吨悄芷荡葱路⒄拐铰浴访魅芬葱虏捣⒄剐翁嚶摼W产业中需要单车智能与车路协同,智能产品与智能服务融合,最终实现智慧出行服务。未来汽车及相关大数据将实现全新价值扩展。尤其是和金融保险、出行服务等行业的深度融合,以及解决好汽车产业涉及的数据所有权、使用权、经营权问题,将有可能探索出崭新的市场空间。

在防疫一線,無人配送車、智能機器人獲得大量應用,特別是在測溫巡邏、無接觸配送、消毒噴灑的場景。可以說低速無人自動駕駛車在抗疫特定場景的應用價值得到社會廣泛關注和認可。以高新興5G測溫巡邏機器人爲例,在廣州、貴陽、杭州、甯波等地的交通樞紐和商業中心發揮著重大作用,通過非接觸式測溫,保障一線人員安全,真正以硬核科技投入到抗疫防範工作中。

車聯網应用一方面是大大降低了工作人员的传染风险,另外一方面自动驾驶、智慧交通的价值得到呈现,并开始走进人们生活,并助力社会实现出行智能化升级。疫情之后,规模高达万亿级的5G車聯網将迎来重大机遇,为人们提供更安全效率的出行体验,最终实现无人驾驶和自主交通。


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